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カローラクロス Hybrid Z FF

日付: 5月 17, 2026

カローラトヨタトヨタ一強自動車業界転売殿様商売登録済み未使用車

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撮影タイム

日付: 5月 08, 2025

Miata ND Photo shoot Roadster Supra

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DB06 スープラ慣らし終了までとトヨタディーラー

日付: 3月 16, 2025

BMW Supra TOYOTA クレーム糞ディーラー

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ブレーキパッド関係

日付: 3月 09, 2025

Brembo Endless Projectμ スープラブレーキ慣らし

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Bimmer Code で取得できる車両情報

日付: 3月 03, 2025

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カローラクロス Hybrid Z FF

2025Y ZVG13 足車にカロクロを購入。ご存じのように最近のトヨタ車は超売り手市場で、その辺のディーラーに飛び込みで発注できるような状態ではなく、モデルチェンジ時などの店舗割り当て分台数を抽選で既存顧客に割り当てるような販売スタイルです。結果、通年でみるとほぼオーダーストップ状態になっています。私の場合も、2025年末ごろに「カロクロでも買うかな」ってなったのでディーラー経由で新車を買えるわけないですね。そこでいわゆる「新車飛ばし」物件を分けてもらいましたｗ登録済み未使用車ってやつですね。 2025年11月登録の個体を2026年2月14日頃に名変＆購入。購入時 ODO は 6km。購入時総走行距離最近のトヨタ車（新車）の買い方（想像）カローラクロスの2025年5月の大規模マイナーチェンジ時では、発表後に動いてももう無理で、下記のようなプロセスを経る必要があります。少なくとも2,3か月前の時点で販売店（営業）に購入意思を伝えておくメーカー発注が可能になったタイミングで、ディーラーからの連絡を待つ連絡なければ終了キャンセルがでれば連絡がある場合もある（補欠枠）店舗割り当ての抽選に参加＞外れたら終了当選すれば注文可能製造ロットの前半であれば割と納車は早いそれに漏れると下手をすると一年待つ一年後にマイナーチェンジとともに受注再開繰り返しといった感じです。これはメーカーHP上では「販売店にお問い合わせください」としか書いていません。実際は、販売店によりこのプロセスには差異があるのでそのような表記になっているから？納車は年間通じて行われます。例えば、販社割り当てが 100台なら、月平均15~20台づつといった感じ。 2025年5月のマイナーチェンジ仕様の納車もまだ2026年6月くらいまで続くようです。（カローラクロスは、2026年は7月にマイナーチェンジ版オーダー再開）販売店の差異抽選の有無：いわゆる上客（そのお店のお得意様）、法人契約、ディーラーローン、残クレなどうま味がある客を優遇する・しない販売台数の差異：そのディーラー系列が過去「カローラ店」だったとか、経営層がトヨタ本体出身だったとかなどのディーラーそのもののトヨタとの関係によりそもそもの割り当て台数が多い・少ない割り当て台数とは最近のトヨタの生産計画...

RAYSロゴがどうやら変更になっている件（ステッカー化追加）

どうも。企業ロゴマニアのTOKIWAです。近年のRAYSロゴアルミホイールメーカーのRAYSの新ロゴ公開されています。

スープラのスマホホルダーをなんとかする

DB型スープラは一部の限定車にセンターコンソールの奥に置くだけ充電が装備されます。が、通常モデルは無し。（海外でもグレード別装備っぽいです）つまり通常モデルかつノーマルの状態では市販のホルダーを買ってきて付けるということになりますが、エアコンルーバータイプもダッシュボード貼り付けタイプもなかなかこれといった決定版が無い感じなんです。あまりごちゃごちゃするのも嫌だし。また、iPhone の magsafe は車載時にも便利で、対応の充電器があれば、固定と充電も同時にできます。足車はエアコン吹き出し口に ESR の magsafe 充電器を使っていて、よほどの衝撃がなければ落下することもなく便利に使えてました。そこで問題は以下の3点シンプルで調節しやすく落ちにくいイイ感じのホルダーイイ感じの Magsafe 充電器それらを設置するスペースセンターコンソール奥のスペースは、真ん中に出っ張りがあり、平置きタイプの充電器が置きにくい形状。カードとかを取り出しやすくする為？（中華のゴムシートを置いています）センターコンソール奥のスペースエアコン吹き出し口はありますが、やっぱ干渉問題やそもそもスマホを保持できる強度設計になっていなさそうなので、ちょっと・・・ DesertWest のホルダーでいろいろ探していたらよさげなものを発見。 DesertWest (Amazon.co.jp より) コイツを純正ETCの如く、貼り付けます。装着図アームの長さといい、可動域といい、非常にちょうどよい感じです。また、この状態で折り畳みもできました。アームの可動は結構固めですしなにより磁力が非常に強い。これなら落ちることはないでしょう。これで１の問題はOK。このホルダーはご丁寧に、Magsafe 非対応のスマホでも装着できるように、金属のリングが付属していました。そこでふと思いついたのが、手持ちの ESR の充電器にリングつけて、このホルダーにくっつければいいんじゃね？と。 ESR + リング思惑どおりでしたｗ DesertWest + ESR これで、シガライターソケットの DCアダプタから短いUSBケーブルでESRに接続して、iPhoneが充電できるようになります。当然マニュアルシフト操作の邪魔にもなりません。 DesertWest + ...

NFS The RUN Limited Edition - PC インストール

NFS: The RUN NFS シリーズのカーチェイス系最新版。前回の Hot Pursuit でもそうでしたが日本語PC版が発売されそうにないので例によってシンガポール版を入手。 BF3 に続いて Frostbite 2 を使っていることもあって、なかなかグラフィックが凄そうな一方、DX10以降を要求するためXPでは動かないシリーズになっています。いまさらXPを使っている？人はコンソール版で手を打つか年貢の納め時のようです。

SPARCO RACER2 horn switch repair

Racer2 長期間愛用中の SPARCO の Racer2 です。何年使っているかわかりませんが、汚れはそれほどでもないにしろ、ホーンボタンが風化してしまっており、役に立ちません。おまけにスイッチは表皮で覆われており、取り出すとこんな感じになってしまいます。よく見るとスイッチ折れてるウレタンのパッドの加水分解はそれほどでも無いのでリペアは不要。スイッチはなかなかこのサイズのものが見つからなかったのですが、SPARCOの補修部品もどうやら手に入らなさそう。ということで半ば諦めていたのですが、最近になってついにAmazonで使えそうなスイッチを発見。上：オリジナル下：uxcell プッシュボタンスイッチサイズも形もほぼ同じといって良いものでしたが、赤の紙ワッシャーオルタネイト仕様モーメンタリ仕様は見つからなかったのでとりあえず改造します。なんのことはないオーソドックスなオルタネイト機構なので、スペーサーで置換しても良いのですが、スペーサー作るのが面倒なので少し加工することに。スイッチをバラすとオルタネイト機構が出てくるんでもって押し下げを保持するラッチ部分を・・・こんな感じにカット。あとはオリジナルの黒いワッシャーを移植（サイズドンピシャ）して完成。形状といい、サイズといい、中身の構造といいおそらく同一のものだと思われます。（よってそのうち折れる）ただし押し下げ圧が少し強め（重い）になっているくらいです。が、むしろホーンボタンはこれくらいが好都合。あとはカールコードやコネクターもくたびれていたので新調。また、スイッチ交換のたびに表皮をめくると大変なので、スイッチを露出する様に変更。露出したスイッチと端子の半田部分絶縁のためバッテリーターミナル用のカバーも良い感じのサイズを付けておきます。配線がごちゃつくのを嫌って左側は、ダミー。あとはちょっとステーを作ってやってケーブルをうまく締結しつつ配線。 Repair finished 一応すべてAmazonで購入できるものだけでなんとかなりました。 uxcell プッシュスイッチ uxcell バッテリーターミナルプロテクトカバー倉茂電工高伸縮性スプリングケーブル GX16-4ピン航空コネクタプラグアダプタ

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