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覚書: スープラのナビデータ更新ができない

日付: 4月 26, 2024

Supra USBデバイス覚書純正NAVI 糞アプリ

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スープラのスマホホルダーをなんとかする

日付: 4月 21, 2024

12V DesertWest ESR Magsafe Supra サンワサプライスマホホルダー星光産業

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Red START button

日付: 4月 20, 2024

STARTボタン Supra ガレージライフ中華

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ZL1 addons stone guard

日付: 4月 17, 2024

DIY Supra ZL1 addons ガレージライフ泥除け

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DB06スープラの純正シフトノブをなんとかする

日付: 4月 13, 2024

Raceseng Supra ガレージライフコレミヤシフトノブシフトブーツ

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覚書: スープラのナビデータ更新ができない

https://www.toyota-supraconnect.jp/ MY 2024 の DB06 スープラのナビバージョンは、 JAPAN EVO 2019-2 だったのでアップデートしようとしたら、ドはまりしましたので記録しておきます。大半のスクショは Toyota Supra Connect ご利用マニュアルの引用。マニュアルの場所 https://toyota.jp/supra/supraconnect/ 直リン (見れない場合は↑の「ご利用マニュアル」) 経緯まず、 USBメモリー(USB3.2 gen.1 128GB) に地図データをダウンロードするために Toyota Supra Download manager を入手します。 Toyota Portal にログインして Windows 版を入手しインスコします。ここまでは特にトラブりません。起動&ログイン Webブラウザで認証する仕組み。 Sign in Step1 認証後、アカウントに登録されている車両が出てくるので選択。まあ、一台しかないと思いますが、スープラ2台以上持ちの場合は複数表示されるようなので、インスコしたい車両を正確に選択します。というのも、ダウンロードデータ自体には VIN に紐づいたコードが含まれているようです。つまり、契約期限切れの車両にインスコさせないための仕組みが存在しています。 Step1: 車両選択 Step2 車両を選択すると、更新地図の選択で最新版が表示されてます。過去版は表示されない仕様っぽく見えます。 Step2: 更新地図の選択独: Drittkunde / 英: Third Customer / 日: 三番目の顧客意味わからんｗ Step:3 スクショが無いのですが本来は USB デバイス一覧? が表示され、選択すると「次へ」が押せるようになります。 Step3: USB機器の設定 Step:4 その後、長いダウンロードとUSBへの保存が待っています。ダウンロード USBメモリーへ展開まで終わればPCの作業は終了。これが 2024年4月6日の事。車両側にUSBを刺すその後の 2024年4月25日。慣らし運転で遠出する機会があったので更新しながら移動しました。 USBを刺すと「USB機器には、より新しい

NEED FOR SPEED (2015) PC

NEED FOR SPEED 2015 PC (別名:NEED FOR DAYLIGHT) 昨年のホリデーシーズンで家庭用にリリースされていましたが、PC版は延期となりようやく3月17日にリリース。もう旬は過ぎてしまった感があるのですが、久々にコテコテのNFSだという点とJ'SRACINGが正式にライセンス許諾している点で興味があったのでフルプライス(約8400JPY)で入手。

スープラのスマホホルダーをなんとかする

DB型スープラは一部の限定車にセンターコンソールの奥に置くだけ充電が装備されます。が、通常モデルは無し。（海外でもグレード別装備っぽいです）つまり通常モデルかつノーマルの状態では市販のホルダーを買ってきて付けるということになりますが、エアコンルーバータイプもダッシュボード貼り付けタイプもなかなかこれといった決定版が無い感じなんです。あまりごちゃごちゃするのも嫌だし。また、iPhone の magsafe は車載時にも便利で、対応の充電器があれば、固定と充電も同時にできます。足車はエアコン吹き出し口に ESR の magsafe 充電器を使っていて、よほどの衝撃がなければ落下することもなく便利に使えてました。そこで問題は以下の3点シンプルで調節しやすく落ちにくいイイ感じのホルダーイイ感じの Magsafe 充電器それらを設置するスペースセンターコンソール奥のスペースは、真ん中に出っ張りがあり、平置きタイプの充電器が置きにくい形状。カードとかを取り出しやすくする為？（中華のゴムシートを置いています）センターコンソール奥のスペースエアコン吹き出し口はありますが、やっぱ干渉問題やそもそもスマホを保持できる強度設計になっていなさそうなので、ちょっと・・・ DesertWest のホルダーでいろいろ探していたらよさげなものを発見。 DesertWest (Amazon.co.jp より) コイツを純正ETCの如く、貼り付けます。装着図アームの長さといい、可動域といい、非常にちょうどよい感じです。また、この状態で折り畳みもできました。アームの可動は結構固めですしなにより磁力が非常に強い。これなら落ちることはないでしょう。これで１の問題はOK。このホルダーはご丁寧に、Magsafe 非対応のスマホでも装着できるように、金属のリングが付属していました。そこでふと思いついたのが、手持ちの ESR の充電器にリングつけて、このホルダーにくっつければいいんじゃね？と。 ESR + リング思惑どおりでしたｗ DesertWest + ESR これで、シガライターソケットの DCアダプタから短いUSBケーブルでESRに接続して、iPhoneが充電できるようになります。当然マニュアルシフト操作の邪魔にもなりません。 DesertWest +

納車後のアレ

MY2024 Supra 3km乗った時点でのインプレッション 2019年発売のクルマの情報とか完全に時代遅れですが、まあ本人喜んでいるので生暖かい目で読んでください。初出時総走行距離2kmという表記でしたが厳密には3kmでした。 2024-04-06 納車時: 25km 2024-04-09 記事執筆時点: 28km 教訓: 評論家のいうことは鵜吞みにしたらいかん。 (噂)乗り心地が良い : 本当。 19インチ履いているとは思えないくらい。乗り心地の定義が不透明だが、私の定義は「突き上げ感が少ない」＝良い。なんで突き上げ感が少ないのかメカニズムは不明。なんとなく足が柔らかいというより良く動いている感じ。単にタイヤかも？ (噂) 車高が高いシャコタン必須 : 嘘。フロントから見るとものすごい高く見えるけど、サイドをみるとそれほどでもない。このままでいいかも？車高というよりそもそも車自体が分厚い。どうしようもない。でも、カタログ最低地上高117mm(エンジンアンダーカバー)って、そんなに低い部分が見当たらないんだが。スープラ仲間を作ったりオフ会とかに行くと、シャコタンにしたくなる可能性があるので、このクルマはそういうコミュニティに近寄らないようにしましょう。 (噂)マグナのビルド品質は良い : 嘘。トヨタとは言っても、BMWなんです。マグナなんです。オーストリア製なんです。たぶんトヨタより細部の細かな作りがイマイチで雑。特に外観。 (噂)運転視界が良くない : 嘘。普通にイイ。ボンネットの長さも気にならない。 S2000の方がたぶん少し長い。前が見えないというけど、フェンダーの盛り上がりが見える。シートは一番下でも問題なかった。当方身長 175cm 。 (噂)1865mmの車幅が気を遣う : 嘘。気にならなかった。狭いところ通らなければ問題ないだろ。 (噂)乗り降り時にルーフが低くて邪魔 : 嘘。まったく邪魔じゃあない。 S2000でロールケージあったから慣れてる説。 (噂)サイドシルが幅広すぎて乗りにくい : 嘘。これまた全然無問題。逆にサイドシル太く無いと手を付く場所が無くて乗り降りしにくいわ。 (噂)シート座面が低い : 嘘。シート位置を低めているかもしれないが絶対的に地上からは高い。が、メーカー純正のクルマ

Razer Orochi V2

Razer Orochi V2 Razerのワイヤレスマウス。白。ただし今回は White Edition となっており、従来の Mercury Edition ではない模様。なお、国内正規代理店モノ。 8,980 JPY の高級マウス。 Orochi V2 box Razer Custom でカスタマイズ対応第一弾のマウスですが、日本はおま国。まあ、白があるので問題ありません。軽いワイヤレスでも低遅延でメインマウスとしても十分に使えます。普通の乾電池タイプというのも高評価。電池無しで60g。電池入ってると+電池の重さｗ UM4またはUM3のいづれか１本で動作するようです。両方入れるとどうなるのかは試していません・・・軽ければいいの？軽さが操作性に及ぼす影響というのは少なからずあって、軽いほうがマウスの滑りが良くなったような錯覚を覚えるのと、素早い動きができるようになる反面、ゲーム以外のデスクトップワークでのメリットはそれほどないかもしれないです。ワイヤレスとしては異例の軽さですが、このマウスに関しては軽すぎて「マウスクリックでポインター」がブレるような事は無く、ちょうどよい軽さと思います。逆に言うと Viper の軽さはいまだに慣れませんｗ Orochi V2 大きい昨年買った Atheris よりは随分大きく、分厚い。モバイルマウスとして捉えれば、Atherisの方が優位。ただし、Atheris は少し重い。 Razer Orochi V2 | Razer Atheris お色 White Edition ということで、Mercury Edition の「白とグレー」ではなく、「白と黒」の配色になっているのと、白が若干黄みがかっている白になっているのが特徴。正直 Mercury Edition のマウスはグレーのラバー部分が汚れやすいので、これは好印象。逆説的には Razer っぽくない配色とも言える。なおボディ本体は Viper 系の無塗装(多分)さらさら意匠面タイプ。 Orochi V2 ホイール周辺は艶有りのブラック。ホイールは白で、肉抜きされてます。 Orochi V2 BLE クイックペアリング対応 BLE(Bluetooth Low Energy) で接続する場合限定ですが、Windows1

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