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| INTEGRA DC5 - HAMUE |
ポルシェとかBMWとかとにかく「速い２ドア」が欲しいらしんですが、どうにもこうにもイカす車が無いということで、まだまだ乗り続けるということになり、ついに５回目の車検を通したのですが、ブレーキパッドやらブッシュやらサスやらかなりヤバイ状態。
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| MUGEN と プロミュー |
アルミシェルケースの車高調しかつけたことがないので（嘘）ちょっと驚きの重さ。
ブレーキは、「良く鳴くパッド」が良いというリクエスト。
鳴かないパッドより難しいですね。
レース用のメタルパッドとか、電車並の音量で鳴いてくれますが、ロータ攻撃性やダストが凄い上に凄さの質が違うのでデイリーユースには向かないので、そういえば昔、PMUのHC Titan KAI がよく鳴いたのを思い出して、後継モデルの HC+ を入手。
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| INTEGRA をリフトに |
ストラットに到達するためには、リアシートから後ろのありとあらゆる内装パーツを外すようです。なんという整備性！
M-TECの製品情報でも標準工数が 3.7H です。
ということで、パッド交換だけ済ませ、あとはデーラー任せにすることになりました。
ブレンボの対向４ポッドですが、ピストン戻しさえあればめちゃくちゃお手軽に交換できるのを知り感動しますたｗ
リアはS2000と構造が全く同じ。ってゆーか同じだろこれ。
そういえばまったく無関係ですが、こんなものがアップルストアから到着。
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| Lightning さん |
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| Lightning ちいせえ |
２１日までこれを眺めてニヤニヤしましょう。